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| RE: Original Stosstange, Modifikation |
    
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das schaut mir nach sauberer arbeit aus 
mit dem schwarzen streckmetall schaut das ganze auch dezent aus und passt zur roten lackierung 
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Post 2
09.02.2010 06:21 |
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S2k
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gemäss STVA sollte in der mitte noch ne strebe rein, sonst klappt es beim vorführen nicht
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Post 3
09.02.2010 06:23 |
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bart80
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denke in Winterthur sollte das kein problem sein, sonst gibts 
gehe sonst zum stva nach SH dort ist sicher kein problem
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Post 4
10.02.2010 00:22 |
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| Zitat: |
Original von bart80 am 10. Februar 2010, 00:22 Uhr
denke in Winterthur sollte das kein problem sein, sonst gibts
gehe sonst zum stva nach SH dort ist sicher kein problem
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versuchen kannst du es ja, aber ob es was bringt 
im ag darfst du so gleich wieder gehen, die drücken dir einen ball mit 80mm durchmesser und 25kg druck auf das streckmetall.
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Post 5
10.02.2010 06:55 |
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bart80
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Hab meinen ex. CRX im Herbst 09 auch so vorgeführt und alles eingetragen bekommen, obwohl ich nicht mal ein Gutachten hatte.
Hält das original plastikgitter den diesen Belastungstest aus? 
Stva naja was soll mann da noch dazu sagen..... 
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Post 6
10.02.2010 13:24 |
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bart80
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hätte aber die MFK besser noch vorher gemacht, die ist nämlich beim Einlösen fällig. 
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Post 7
10.02.2010 13:27 |
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| Zitat: |
Original von bart80 am 10. Februar 2010, 13:24 Uhr
Hält das original plastikgitter den diesen Belastungstest aus?
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das schon
ich habe die gesetze nicht gemacht
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Post 8
10.02.2010 13:46 |
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bart80
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hab auch nichts gegen dich gesagt. meine nur das die dödels beim stva immer wieder neue ideen und fürze haben.... 
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Post 9
10.02.2010 22:16 |
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S2k
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| Zitat: |
Original von bart80 am 10. Februar 2010, 22:16 Uhr
hab auch nichts gegen dich gesagt. |
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schon klar
aber gesetz ist gesetz. wollte dies einfach sagen wie die grundlage ist
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Post 10
10.02.2010 22:27 |
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