Sag den Grünen lieber, sie sollen die Schwellen hier im Quartier wieder einebnen. Was nützt ein tiefer 'S', wenn ich damit nur noch eine halbe Runde ums Haus machen kann...
Du sollst auch nicht mehr fahren
jeder der ein solches Auto fährt ist ein potentieller Raser und somit ein Schwerstverbrecher
klingt blöd, ist aber leider bald Realität
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von pädu: 25.05.2010 23:55.
Sportfahrwerk macht sich im Wohnzimmer noch immer gut.
Einbau evtl im Spätsommer / Herbst ... möchte es eigentlich zeitlich mit dem Tausch der Felgen vornehmen, aber mir fehlt noch Geld dafür
und sonst nächsten Frühling ...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Marcel: 27.05.2010 11:23.
Sagen kann ich dazu noch nicht viel. Mit der Standart Einstellung fährt es sich aber ziemlich bequem. Für mich fast zu weich. Dies muss aber noch getestet werden sobald die EBC Bremsbeläge eingebaut sind
bin ja auch seit Feb. 2010 mit dem K-Sport unterwegs (dank nochmal an Marco!) und so geb ich meinen senf auch noch dazu.
ich hab rund -20mm rundum. keine ahnung wie viel genau da ich immer weiter hochgedreht habe bis auf meinem hausberg (grunigel) nur noch sehr selten das rad am kotflügel schleift. brödeln mag ich nämlich nicht!
zu dem klicks:
VA: ganz hart
HA: ganz hart - 6
so liegt er bretthart! genau das richtige für meinen geschack. so muss das bei so einem wagen sein. allerdings verstehe ich auch unsere anderen S fahrer die in die jahre gekommen sind und der rück nicht mehr ganz so jung ist
auf der schwarzwaldtour im frühling wars doch teilweise hart an der grenze. aber so für den alltag und schöne passtrasse ists mit der härte tiptop.
kippbewegung hat deutlich abgenommen.
nicken bei starkem bremsen ist aber nachwievor vorhanden. gut, das hat wohl auch mit den besseren bremsen zu tun
Zum Fahrwerk:
Momentan die zweit härteste Einstellung. Ist im gegensatz zum KW2 doch relativ weich, aber die Bodenhaftung ist 1a. Auch bei Bodenwellen in den Kurven werden striktt ausgeglättet. Es gibt einem manchmal das Gefühl, wie auf nem Schiff zu fahren, aber der Kontakt zur Fahrbahn bleibt und gibt gute Rückmeldungen
Zu den Bremsen:
Im kalten Zustand eine Kurve Anbremsen ist gewöhnungs bedürftig, da die Verzögerung sich in Grenzen hält. Sind sie aber warm, dann geht die Post ab.
Fazit:
Für den Strassen gebraucht ist es empfehlenswert und eine gute Wahl
Danke an Zoa. für die super Empfehlung und Beratung
mach ich mal mein fazit nach der tour und meinem setup...
K-Sport: Ich habe eben den Garagier telefoniert und einen Termin für Freitag ausgemacht, damit man vore noch etwas den Kotflügel zieht... Es schleift einfach zu oft und weiter hoch will ich nicht. Aber vom Grip kann ich mich thomas nur anschliessen!
Bremsen:
Wie auch thomas fahre ich EBC. allerdings die Turbogroove Disk und RedStuff beläge... quitschen ist mitlerweile an der tagesordnung. vorallem hinten... aber leistung haben sie. auch wenn sie heiss sind. einfach etwas mehr drücken und schon passts wieder
Original von sebi88
quitschen ist mitlerweile an der tagesordnung. vorallem hinten
Mir gefällt das Quitschen. Ist eben nicht das gewöhnliche, sonder das sportliche Quietschen
eben nicht mehr. am anfang nach dem einfahren war es auch das coole rauschende quitschen. aber jetzt klingts eher so als wären die beläde durch. ist aber noch lange nicht der fall.
Zitat:
Original von S2k
Zitat:
Original von sebi88
auch wenn sie heiss sind. einfach etwas mehr drücken und schon passts wieder
