Ich mach dann mal ein Thema für die diesjährige Saison auf.
Glaub dieses Jahr könnt es ziemlich spannend werden. Die Teampaarungen versprechen einiges, einige Regeländerungen waren auch wieder (Vorderreifen schmäler, Tank vergrößert weil nachtanken verboten -> größeres Chassis)
US F1 und Flavio Briatore müssen sich warm anziehen: FIA-Präsident Jean Todt plant Sanktionen wegen Nichterscheinens und "Crashgate"
Zwölf Teams nahmen heute an den ersten beiden Trainings zum Grand Prix von Bahrain teil, dabei hätten in der Sakhir-Wüste eigentlich 13 Rennställe am Start sein sollen. Doch US F1 musste den Plan, an der Weltmeisterschaft 2010 teilzunehmen, offiziell begraben. Damit bleibt ein Startplatz frei, obwohl es durchaus andere Interessenten gegeben hätte.
FIA-Präsident Jean Todt will das nicht auf sich sitzen lassen und hat daher veranlasst, mögliche Sanktionen gegen US F1 zu prüfen: "Ihr Nichterscheinen ist sicher eine Enttäuschung", erklärt der Franzose. "Wir hatten gehofft, ein amerikanisches Team an den Start zu bringen, aber das war nicht möglich. Gestern bat ich den Weltrat, die Situation zu prüfen. Das alles ist Teil der Einführung des neuen Disziplinargremiums, für das wir gestern abgestimmt haben."
"Ich werde also an den Weltrat berichten und Graham Stoker als Sportpräsident wird den Bericht an die zuständigen Personen weiterleiten. Dann schauen wir, was passiert", so Todt. "Ich bin enttäuscht, weiß aber auch, dass sie alles versucht haben. Wie Sie wissen, war Charlie Whiting kürzlich dort und hat sich die Einrichtungen angesehen. Ihm wurden auch einige im Bau befindliche Autos gezeigt, aber leider waren sie nicht weit genug, um am ersten Grand Prix teilzunehmen."
Doch nicht nur US F1 muss Sanktionen durch die FIA fürchten, sondern auch Flavio Briatore. Der ehemalige Renault-Teamchef war infolge der "Crashgate"-Affäre von Singapur 2008 ursprünglich lebenslang gesperrt wurden, erwirkte anschließend aber vor dem Tribunal de Grande Instance in Paris eine Aufhebung der Sperre. Das will die FIA nicht auf sich sitzen lassen und daher alle rechtlichen Möglichkeiten prüfen.
"Die FIA hat vor Gericht aufgrund von Formalitäten verloren, nicht wegen der eigentlichen Inhalte. Daher habe ich mit der Einwilligung des FIA-Senats entschieden, dagegen in Berufung zu gehen", gibt Todt zu Protokoll. "Wir können nicht vergessen, dass ein Auto absichtlich in einen Unfall verwickelt wurde - das darf nicht ohne Konsequenzen bleiben. Daher prüfen wir im Moment alle Möglichkeiten, um diese Angelegenheit zu regeln."
Quelle: "Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt."
verfolge die F1 mit einem halben Auge ... aber was mir beim ersten Text auffällt, soll nachtanken nicht mehr erlaubt sein ? Gute Idee, dann fallen diese Strategiespiele weg. Dann geht einer nur noch an die Box wenn er neue Reifen braucht oder was defekt ist ?
Spannung pur verspricht die neue Formel 1 Saison, schon auch wegen der FIA Regeländerungen. Das Nachtankverbot zum Beispiel:
Um Unfälle wie in den vergangenen Jahren in der Boxengasse zu vermeiden, hat die FIA das Nachtankverbot eingeführt, das Schumacher aus seinen frühen Formel 1 Jahren noch kennt. Die Designer mussten einen völlig neuen Tank konstruieren, das Auto wurde dadurch länger, im Durchschnitt ungefähr 20 Zentimeter. Die Boliden fahren also mit vollem Tank los, und das dürfte für manche schon ein grosses Handicap sein, denn runde 160 Kilo wirken sich natürlich auf die Performance aus. Gegen Ende des Rennens ist das Auto erheblich leichter, und insgesamt gesehen ist dieser grosse Gewichtsunterschied auch eine der grössten Herausforderungen für die Formel 1 Piloten.
Die neue Punktewertung in der F1 ist einfach erklärt.
In den bisher 70 Jahren Formel 1 Geschichte gab es Punkte bis zum 8.Platz, nun werden Punkte bis zum 10.Platz vergeben. Ab diesem Jahr bekommt der Sieger eines Rennens nicht mehr 10, sondern glatte 25 Punkte. Der Zweitplazierte erhält nun 18 Punkte, der dritte Platz 15 Punkte. Ab dem 4.Platz sind es dann 12, 10, 8, 6, 4, 2 und der 10.Platz erhält immer noch 1 Punkt. Dieses neue Punktesystem macht Sinn, denn nachdem es mittlerweile mehr Teams und somit auch mehr Fahrer am Start gibt, ist es fairer als die bisherige Punktewertung. Nur Bernie Ecclestone ist damit noch nicht so ganz glücklich, wie er sagt: "Sicher bin ich mir noch nicht, ob es wirklich das ist, was wir eigentlich wollten."
Die Vorderreifen der Formel 1 Boliden wurden abgespeckt.
Waren sie bisher 270 Millimeter breit, sind es in diesem Jahr nur noch 245 Millimeter. Dadurch machen sie das Überholen etwas schwieriger, weil nicht mehr ganz so viel Haftung besteht und die Reifen etwas weniger Luftwiderstand bieten. Damit steigt die Geschwindigkeit in den Kurven. Der Reifenwechsel wird als Herausforderung für die Mechaniker gesehen. Wenn noch im letzten Jahr der Tankrüssel die Stopzeit an der Box bestimmt hat, so ist es ab sofort nur noch der schnelle Reifenwechsel. Zwischen 2 und 2,5 Sekunden dauert das in der Regel, doch Red Bull hat dahingehend die Flügel gezeigt und das ganze Reifenwechsel-Szenario in 1,8 Sekunden geschafft.
Vom Hocker gerissen hat der Grand Prix von Bahrain kaum jemanden, sodass die Diskussionen um das neue Reglement jetzt schon losgehen
So groß war aufgrund der hochbrisanten Konstellationen die Spannung vor dem ersten Grand Prix des Jahres, doch auch wenn es für die Experten sehr interessant war, das neue Kräfteverhältnis endlich zu entschlüsseln, blieb die Action auf der Strecke in Bahrain doch einiges schuldig. "Es war nicht das spannendste Rennen aller Zeiten", ätzt sogar Norbert Haug.
"Die Reifennutzung stand im Mittelpunkt", sagt der Mercedes-Sportchef und spricht damit das neue Reglement mit dem Tankverbot an. Denn durch das hohe Startgewicht der Autos ist die Gefahr, die Reifen vorzeitig zu verschleißen und damit jede Chance zu verlieren, so groß, dass die Formel 1 2010 eher an Langstreckenrennen erinnert als an die kurzen Sprints zwischen den Tankstopps, die in den vergangenen Jahren ausgetragen wurden.
1) 1 J. Button McLaren
2) 2 L. Hamilton McLaren
3) 4 N. Rosberg Mercedes
4) 8 F. Alonso Ferrari
5) 11 R. Kubica Renault
6) 5 S. Vettel Red Bull
7) 12 V. Petrov Renault
8) 6 M. Webber Red Bull
9) 7 F. Massa Ferrari
10) 3 M. Schumacher Mercedes
11) 14 A. Sutil Force India
12) 9 R. Barrichello Williams
13) 17 J. Alguersuari Toro Rosso
14) 19 H. Kovalainen Lotus
15) 10 N. Hülkenberg Williams
16) 21 B. Senna HRT
17) 20 K. Chandhok HRT
