 Thema: [Pflege] Empfehlung eines Lack Aufbereiters |
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Original von LX's S2000
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Original von DJMixmasterS
Lass unbedingt die Finger von Meguiars! |
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Eben was ich so von Meguiars Produkte mitbekommen habe, ist auch nicht gerade Lobenswert. Meiner Meinung nach geht das Geschäftsmodell mehr nach der Marketingmethode als in die Forschung & Entwicklung der Produkte zu investieren. 
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Ich wollte nichts empfehlen, das ich selbst nicht einsetze. Mag sein, dass Meguiars mehr Marketing als Produkt ist, allerdings ist das bei swissöl noch sehr viel mehr der Fall und deren Produkte habe ich jahrelang verwendet, aber schliesslich in die Tonne geworfen, weil deren Eigenanwendung extrem zeitraubend ist (zwei Tage für die Grundkur von Hand!), wenn man 100% rausholen will. Deshalb glaube ich auch nicht so recht daran, wenn ein Profi, der damit Geld verdienen muss, schnellschnell etwas draufschmiert, das zudem nicht lange vorhält. Nach dem ersten Waschen sah der Wagen jedenfalls so aus, als wenn die Hälfte des Wachses schon wieder runter war (feine Kratzer wieder sichtbar).
Seither verwende ich Zaino: auftragen, abwischen, garantiert ein halbes Jahr Freude haben. Unschlagbar und idiotensicher in der Anwendung. :)
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| Thema: [Pflege] Empfehlung eines Lack Aufbereiters |
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Da kommt mir nur Meguiars in den Sinn. Die haben irgendwo in der Anflugschneise ihren Sitz.
Ich war mal an einem Kurs von denen, ist für Dummies ausgerichtet. Einen halben Tag lang mit ihren Mittelchen Auto putzen, polieren usw. Macht Spass, wenn man genügend Zeit hat.
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| Thema: Medien und Polizei Meldungen |
I1_2000
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Original von Hayate
Woher nehmen die Jungen immer diese Autos? 
Was passiert, wenn das beschlagnahmte Auto dem Papa gehört? 
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Wenn es dem Papi und nicht dem Lümmel gehört, wird es trotzdem eingezogen und verwertet. Wie der Vater das mit dem Sohnemann regelt, ist deren Problem, finde ich auch richtig so. Ist bei Schusswaffen auch so.
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| Thema: [Fahrzeuge] Honda S2000 Jg 03 74tkm 19000 |
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'Wertstabil' sind die S2000 schon, wenn man im Netz die geforderten Preise anschaut. Allerdings ist ein S viel seltener als die 'günstigen' Z3/4 und TT's.
Beim Integra gab es auch einen deutlichen Presirutsch, weil ein Haufen auf den Markt kam (die Leute werden älter :)). Beim NSX ist es stabil, der ein oder andere steht aber schon etwas gar lange rum, aber keiner kauft ein angebliches Liebhaberauto, das im Reparaturstau steckt.
Mir tun die Gebrauchtwagenhändler momentan leid. Das ist die Hölle (Flaute) los auf dem Markt. Auf comparis sieht man bei mancher Occasion einen Einschlag in der Höhe der üblichen Marge im Geschäft.
Was hätte Dir der Händler bei einem Eintausch denn geboten für den S?
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| Thema: Fahrtraining "Sport" des TCS am 29. Juni |
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Original von Tomcat...Allerdings hat der TCS dieses Jahr auf der Homepage etwas falsch zusammengestellt: unter dem Titel "Sportliche Fahrtrainings in der Schweiz" werden die Rennstreckenbesuche im Ausland beschrieben! 
Wenn man das von Lignières nicht schon weiss, findet man den Kurs so kaum...
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So erging es mir auch gerade. Deshalb meine Frage: Gibt es noch einen (provisorischen) freien Platz für Kurzentschlossene?
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| Thema: Turboumbau |
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Stock-Integra und -S2000-Motoren würde ich nicht aufblasen, daran wird man nicht lange Freude haben, egal wie gut's getunt sein soll. Sobald man notwendigerweise die Innereien anfasst, ist das ein Risiko per se und lässt die Kosten zusätzlich explodieren. Vor Jahren gab es mal einen S mit ca. 280 PS, die er aber nur ganz oben hatte. Der war mit sehr viel NA-Tuning aufgerüstet.
Auf den NSX haben wir dieses Jahr einen Kompressor gepackt, weil dessen Motor Reserven hat und es sich kostenmässig auch vertreten lässt, auch wenn sich andere für's Geld einen neuen Kleinwagen kaufen würden. Dennoch gab es in dieser Klasse keine wirkliche Alternative. Der S hat genug Leistung. Wenn mir's zuwenig wäre, hätte ich ihn eher gegen einen BMW Z4 mit stock über 300 Rösschen eingetauscht und gut ist. Meine: würde den S so lassen, wie er ist.
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| Thema: Turboumbau |
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Einem ausgereizten Motörchen im wahrsten Sinne des Wortes einheizen? Wenn Du x Ersatzmotoren und genügend Zeit und Geld hast, warum nicht. Sonst lieber gleich ein Auto mit mehr Bums kaufen.
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| Thema: Schritte nachdem Fahrzeug Kauf |
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Es scheint, als wenn Du aus D kommst. :)
Ablauf
- Probefahren
- Kaufvertrag (Fahrzeugausweis zeigen lassen)
- der alte Besitzer lässt den Fahrzeugausweis bei seinem Verkehrsamt abstempeln (für ungültig erklären) Dann darf er noch bis 24:00 dieses Tages herumfahren
- der neue Besitzer geht mit dem abgestempelten Ausweis zu seiner Versicherung und lässt sich einen Versicherungsnachweis ausstellen, dies zuhanden des gewünschten Verkehrsamtes. Mitnehmen oder elektronisch ans Verkehrsamt senden lassen.
- Anmeldung beim Verkehrsamt, alten Fahrzeugsausweis und Verischerungsnachweis vorzeigen, wenn Du noch keine Nummern hast, gibt's neue Schilder.
- Der neue Ausweis wird entweder gleich ausgedruckt oder zugesendet.
- Fertig.
Bei uns gibt's Wechselschilder, also zwei Fahrzeuge pro Nummer, ist günstiger.
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| Thema: S2K geschrottet |
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Ich habe heute um ca. 21:00 leider auch einen gesehen, rot, grosse Felgen, leichter Regen, stand in Gegenrichtung zur Fahrbahn, auf der AB zwischen Wetzikon und Hinwil (fixer Radarkasten), am Ende der 80er Zone. Sah aber nicht übel aus, soweit ich das beim meinem Tempo beurteilen konnte. Die Rennleitung war vor Ort.
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| Thema: Kaufberatung |
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Muss es es günstiger 99-03 sein? Da ist das Risiko nicht ohne. Würde ich mir heute wieder einen kaufen wollen, dann würde ich mich bei den 2004+ umsehen und ein paar Tausender mehr bezahlen. Bei den frühen Modellen sieht man je nach km-Stand schon ausgeprägte Gebrauchsspuren (Sitze, Verdeck, Kupplung, Getriebe, Antriebswellen).
Achtung: die Verkäufer wissen auch, dass die Wagen möglichst gewünscht sind, so dass der ein oder andere für den Verkauf zurückrüstet.
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| Thema: Junglenker Billet entzogen, wegen überholmanöver.. |
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Wenn ich mir die Verteilung der Nationalitäten betrachte...sag ich lieber nix.
Es scheint einfach Leute zu geben, die sich hier nicht zu benehmen wissen.
Wie sagte Louis de Funes alias Cruchot zur 'na, du kleine Düsenbiene, Du, haben sie dich also doch nocht erwischt! Recht so, das ist der Fluch der bösen Tat!'
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| Thema: Fahrtraining "Sport" des TCS am 5. Juli |
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| Original von The StigAusserdem kamen wir in Ligniere mehr zum fahren als beim ACS Kurs, dort waren es doch ziemlich viel Gruppen und am Schluss musste man jedesmal eine 1/4 Stunde warten bis man wieder eine Runde drehen konnte. |
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Jetzt machst Du mir aber Angst. Das deutet auf 16 Leute pro Gruppe hin. War das wirklich so lang?
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| Thema: Motoröl - Klassifikationen und Spezifikationen |
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Honda Schweiz hat ein eigenes Type-R-Öl, das sie von Motorrex mixen lassen, ist aber 0W/40, schadet aber sicher nicht.
Heute muss man etwas aufpassen, es gibt Spritsparöle mit abgesenkter 'Hochdrehzahlfestigkeit', erkennbar an ACEA A5/B5! Die sollen natürlich nicht in den S. Nehmt das Honda-Öl, wenn sie es schon herstellen und lasst den Spekulationen in den Foren freien Lauf.
Die ACEA sind etwas schärfer als die API, weil sich letztere hauptsächlich auf einfacher gebaute US-Autos bezieht, American Petrol Institute.
Ob Midland hochwertig ist, k.A.
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| Thema: Fahrtraining "Sport" des TCS am 5. Juli |
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| Original von TomcatDas wäre der vom ACS (für dessen Mitglieder noch 50.- günstiger). Hauptunterschied zum obigen ist wohl das: "Es werden Klassen mit in der Regel 16 Personen gebildet." |
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Ich war schon zweimal dabei. An 16 Teilnehmer pro Gruppe kann ich mich nicht erinnern. Es waren eher weniger. Evtl. haben sie es aufgestockt. Früher war es am FR und SA, heute nur noch am SA, weil sie den FR nicht ausbuchen konnten. Bei meinen bisherigen Teilnahmen hatte ich nicht den Eindruck, dass zuviele Fahrzeuge in einer Gruppe waren, eher gerade richtig.
Für den Preis bekommt man einiges geboten und es ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Man muss nicht hinter einem Fahranfänger hinterherfahren. Die Gruppe werden sinnvoll eingeteilt. Letztes Mal waren NSX, 911er, S2000 und Corvette zusammen.
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| Thema: Fahrtraining "Sport" des TCS am 5. Juli |
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Anfangs Juli gibt auf dem Flugplatz es in Interlaken einen Sportfahrkurs. Dort darf man auch mal abdrücken, ohne dass die Polizei hinschaut. Mit 280.- ist er auch noch günstiger.
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| Thema: Unscheinbare Garage ---> NSX |
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Dann ist es eines der gesuchteren Exemplare. Die Automaten stehen nämlich alle auf Autoscout. Wann verkauft er ihn? Nur schade, dass er ihn so wenig bewegt hat, denn zum Fahren wurde er gebaut. Die F-Fahrer lassen ihre Wagen in der Garage, weil sie Angst haben, es könnte bei jeder Ausfahrt etwas kaputt gehen. 
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| Thema: Unscheinbare Garage ---> NSX |
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Wo in etwa (Kanton, Bezirk) was das Bauernkaff? Es gibt offenbar noch viele Wagen, von denen man nichts weiss. 5-Gang oder Automat?
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