S2k Passion | Druckvorschau: Honda NSX

Geschrieben von sebi88 am 22.11.2010 um 13:03:

Fragezeichen

Honda NSX

Hey

Mal ne Frage:
Wie sieht es eigentlich so mit NSX's aus? Sind die auch so standhaft wie der S?
Im Autoscout ist nämlich schon sein längerem einer drin mit knapp 120tkm Ez. 1991 für CHF 32'000.-

Ist es der überhaupt wert besser an zu schauen oder muss man da schon damit rechnen, dass einem jeden Moment der Motor oder sonst was hops geht?

Wie kommts dazu? Ganz einfach... Ich habe mir nämlich mal wieder das Video hier angeschaut:
"Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt."

Und ich glaube mein Herz wäre gross genug, damit der S und der NSX darin platz hätten... Wenn nur das liebe Geld nicht so knapp wäre... cry

Naja, aber so ein NSX muss ich einfach mindestens mal gefahren sein! Besitzen und veredeln wär natürlich der Oberhammer... Aber man(n) muss ja no träumen können rotes Gesicht

Wäre froh über ne kleine Diskussion top

Gruss Sebi

Geschrieben von sebi88 am 22.11.2010 um 13:07:

oder auch dieser hier wäre doch was schönes und preislich einigermassen im Rahmen...
"Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt."

nur dass mich hier niemand faltsch versteh: ich will (noch) keinen kaufen! Min 2/3 muss aus eigenem Geldbeutel bezahlt werden können. Und so weit bin ich leider noch nicht... cry

Geschrieben von DJMixmasterS am 22.11.2010 um 14:54:

da werd ich immer wieder schwach verliebt

Geschrieben von S2k am 22.11.2010 um 16:12:

Das Problem liegt immernoch bein Vorbesitzer, wie er damit umgegangen ist. Ich kenne jetzt nichts, was Probleme machen könnte

Versuch doch mal Alex ein "Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt." zu schreiben. Er hatte mal ein NSX Forum

"Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt."

Geschrieben von Marco S. am 23.11.2010 um 19:18:

beim NSX ist meiner meinung nach eher der mythos der reizt
den jeder der einmal einen gefahren ist wird zugeben müssen das er
(natürlich OEM) nicht gerade ne wucht ist ob vom motor, fahrwek, innenraum
oder was auch immer her, für das geld würd ich persöhnlich mir was anderes
kaufen oder es in den S stecken großes Grinsen

Geschrieben von sebi88 am 24.11.2010 um 07:37:

Zitat:

Original von Marco S.
beim NSX ist meiner meinung nach eher der mythos der reizt

das unterschreib ich dir! wink

und naja, zeit mir mal n' par fahrzeuge in der liga, wo mach nicht verbesseren kann/sollte.

auch für den NSX gibts n' K-Sport Fahrwerk ;)
wenn ich mir wirklich einen gönnen würde, würd ich mich eher auf veredelung als auf fahrmaschine konzentrieren. fahrmaschine ist und bleibt ziemlich sicher der S top

edit:
"Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt." verliebt

Geschrieben von Marcel am 24.11.2010 um 19:14:

20jähriges Auto verdreht

Geschrieben von Marco S. am 24.11.2010 um 21:03:

beim nsx muss man sehr viel verbessern das er spass macht aber natürlich ist das jedem selber überlassen, wir machen gerne nen breitbau daraus großes Grinsen

aber meine empfehlung ist ganz klar und darüber haben wir auch schon gesprochen:

111R

Geschrieben von S2k am 25.11.2010 um 06:10:

Wen überhaupt ein NSX, dann einer der ein R im Namen hat großes Grinsen

"Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt."

Geschrieben von Mr. Diesel R am 25.11.2010 um 12:51:

verliebt

ja den würde ich auch gerne unter dem Weihnachtsbaum stehen sehen und auspacken.... verliebt

Mugen RR

Geschrieben von S2k am 25.11.2010 um 18:26:

Das müsste aber ein grosser Weihnachtsbaum sein ohnmacht

Geschrieben von sebi88 am 30.11.2010 um 10:43:

naja, der Mugen RR liegt leicht über dem Budget rotes Gesicht

Ich muss mal meinen Garagier bei passender Gelegenheit auf das Themas NSX ansprechen... Er ist nämlich auch grosser Fan von dieser Schöpfung

naja, als erstes muss jetzt mal der Civic in den nächsten 2 Jahren den eindruck machen, dass er auch noch 2 weitere hält. und dann muss auch noch das Budget stimmen. Aber iiiiirgendwann top

Geschrieben von S2k am 30.11.2010 um 19:22:

Der NSX wird die letzte Steigerung sein. Sofern man bei Honda bleiben will

Geschrieben von Tomcat am 30.11.2010 um 20:12:

...ausser man käme an einen HSV-010 ran. pleased

Geschrieben von S2k am 01.12.2010 um 06:23:

Zitat:

Original von Tomcat
...ausser man käme an einen HSV-010 ran. pleased

Das rankommen würde in diesem Fall das kleinere èber darstellen. Der Preis wäre die andere Frage rotes Gesicht

Geschrieben von I1_2000 am 06.12.2010 um 15:01:

Zitat:

Original von Marcel
20jähriges Auto verdreht

Deine Bemerkung zielt in die richtige Richtung.
Zu alt, denn es gibt andere günstige Spassfahrzeuge, zu jung, um ins Museum gestellt zu werden. Die Preise sind konstant hoch, das ist positiv und spricht damit auch eher einen Besitzer an, der einen Klassiker sucht.
Es gibt keinen günstigen NSX, an dem nicht etwas gemacht werden müsste, auch ein NSX braucht nach 20 Jahren seine Investitionen und wenn sie nicht der Vorgänger gemacht hat, zahlt man sie selbst und die zahlt man nicht aus der Portokasse. Das sind schnell einmal 5'000.- weg. Vom Tuning ist abzuraten, da noch teurer. Der Trend geht denn auch wieder eher zurück zu OEM, also alles möglichst original.

Ich will niemandem zu nahe treten, schon gar nicht als ehemaliger S2000-Besitzer, aber die Entscheidung für einen NSX muss eine eindeutige und eine glasklar finanzierte (kein Fremskapital!) sein. Da muss man zwingend Reserven haben.

Die Versuchung ist gross, aber es will gut überlegt sein, sonst kann es teuer werden. Träumen ist aber erlaubt. großes Grinsen

Geschrieben von S2k am 06.12.2010 um 17:44:

Zitat:

Original von I1_2000

Zitat:

Original von Marcel
20jähriges Auto verdreht

Deine Bemerkung zielt in die richtige Richtung.
Zu alt, denn es gibt andere günstige Spassfahrzeuge, zu jung, um ins Museum gestellt zu werden. Die Preise sind konstant hoch, das ist positiv und spricht damit auch eher einen Besitzer an, der einen Klassiker sucht.
Es gibt keinen günstigen NSX, an dem nicht etwas gemacht werden müsste, auch ein NSX braucht nach 20 Jahren seine Investitionen und wenn sie nicht der Vorgänger gemacht hat, zahlt man sie selbst und die zahlt man nicht aus der Portokasse. Das sind schnell einmal 5'000.- weg. Vom Tuning ist abzuraten, da noch teurer. Der Trend geht denn auch wieder eher zurück zu OEM, also alles möglichst original.

Ich will niemandem zu nahe treten, schon gar nicht als ehemaliger S2000-Besitzer, aber die Entscheidung für einen NSX muss eine eindeutige und eine glasklar finanzierte (kein Fremskapital!) sein. Da muss man zwingend Reserven haben.

Die Versuchung ist gross, aber es will gut überlegt sein, sonst kann es teuer werden. Träumen ist aber erlaubt. großes Grinsen

Tolle Stellungnahme top

Geschrieben von I1_2000 am 06.12.2010 um 19:57:

Zur gefragten Standfestigkeit möchte ich noch ergänzen, dass man die Frage eher umgekehrt stellen müsste. Ein nicht getunter NSX-Motor geht 500'000 km nicht hopps, beim S...naja, es waren nicht wenige. rollys

Ein solch aufwendiger Wagen besteht nicht nur aus einem Motor, sondern aus vielen anderen meist recht hochpreisigen Ersatzteilen mit langen Lieferzeiten. Aber das Auto ist kostenmässig berechenbar. Sagen wir's mal so: man nimmt 10'000.- (kein Witz) für alle Revisionen in die Hand, dann hat man wieder 10 Jahre Ruhe. Darum kosten die topgepflegten auch etwas mehr. Deshalb sollte man auf dem Konto immer etwas 'Manövriermasse' haben.

In diesem Jahr hat sich ein CH-S2000-Besitzer eine NSX-Garagequeen gekauft. Viele gibt's ja nicht mehr. Wir sind es uns gewohnt, aus den Reihen der S2000-Fahrer/innen Anfragen zu bekommen, teilweise sehr 'spontane', weilweise aber auch sehr ernsthafte. Aber ich möchte wie oben ausdrücklich die Warnung aussprechen, einen NSX mit Reparaturstau für ein, zwei Jahre fahren zu wollen. Die meisten auf den ersten Blick günstigen Wagen sind im Reparaturstau. Die Wagen können eine super Basis bilden, aber man steckt Betrag xy rein. Ein wirklich guter Wagen geht nicht unter 40'000.-. Das kann ins Portemonnaie gehen. Wenn jemand einen Wagen für ein ganzes Jahrzehnt sucht, wie ich viele Fahrer/innen kenne, dann schaut es anders aus. Deren Wagen erscheinen auch nie zum Verkauf, weil sie ihn behalten, bis ans Ende ihres Autofahrerdaseins.

Langweilig:
Von heute aus gesehen ist das Argument, dass ein stock NSX langweilig ist, nicht ganz abwegig. 20 Jahre sind viel - selbst für ein Auto, das damals seiner Zeit Lichtjahre voraus war. Aber die Zeit bleibt ja nicht still und in den Jahren verlernt der NSX ja auch nicht das Fahren. Aber es gibt eine Reihe anderer Fahrzeuge, die auch Spass machen. Der NSX ist eher für den Menschen mittleren Alters, der Sinn für einen kommenden und heute noch unterschätzten Klassiker hat, mit dem man auch mal cruisen kann, aber auch mal bolzen kann. Wer der Aura eines technischen Leckerbissens aus den 90er Jahren nichts abgewinnen kann, sitzt eher im falschen Auto, aber das würde noch viel mehr für einen Ferrari-, Porsche- oder Lambo-Fahrer gelten, deren von Tränen verschmierte Reparaturrechnungen man nicht mehr lesen kann. großes Grinsen

Man kann nicht einfach einen Wagen über die 0-100 km/h-Stange brechen und man darf nicht alles den (meist deutschen) Fachzeitschriften glauben.

Langweilig Teil 2:
Ein stock 911er ist z.B. heute noch todlangweilig und offenbar permanente Konstruktionsfehler haben sie zudem auch noch (KWS). Die meisten Besitzer haben deshalb am Fahrwerk, an den Felgen und am Auspuff gefeilt. Wer die richtigen Zutaten anrührt, kann das Gericht sehr lecker anrichten. Dann macht der Wagen mind. soviel Spass wie ein S. Aber wer jung ist und den ultimativen Spass sucht, ist mit einem Lotus, S oder CTR viel besser bedient.
Breitbau-Monster-Umbauten sind eher verpönt und werden eher als groben Stilbruch empfunden. Aber wer's mag...jedem das seine.

Langweilig Teil 3:
Um etwas mehr aus dem Nähkästchen zu plaudern. wink

Nach vielen Jahren des Besitzes schaut man schon mal gerne über den Tellerrand, was andere Hersteller so bieten. Lotus Evora - sicher racing, aber der Motor aus dem Toyota Camry ist alles andere als ein Sportmotor. Ein 911 - langweilig. 911 GT3 - aber die sind doch sehr teuer und man kann ohne Spezialwerkzeuge nicht selbst schrauben. Corvette - US-Qualität ist nicht so toll. Ferrari - ich kann Unzuverlässigkeit nicht ausstehen. Die Liste liesse sich unendlich fortsetzen. Der NSX passt mir in der Summe immer noch am besten. pleased

Geschrieben von S2k am 07.12.2010 um 05:57:

Ich war schon in den 90er ein grosser Fan vom NSX. Zumal das VTec und die Alu Carrosserie Weltrekorde brach top

Seit 8 Jahren fahre ich den S schon und von Vrkauf möchte ich nicht mal nachdenken. Aaaaber ich bin und werde immer ein heimlicher Liebhaber vom NSX bleiben, da ich mit dem Auto auch erwachsen worden bin verliebt

Wer weiss, was die Zeit bringt confused

Geschrieben von Mr. Diesel R am 07.12.2010 um 14:48:

Zitat:

Original von S2k
Seit 80 Jahren fahre ich den S schon und von Vrkauf möchte ich nicht mal nachdenken.

Was den S gibts schon sooooo lange? Und Du. Du hast dich aber gut gehalten für einen min. 100 jährigen! top

Ich finde die 2 Beiträge recht erfrischend und holen uns oder gewisse von uns auf den Boden der Tatsachen. Ich finde ja denn NSX super. Aber, wie ja geschrieben wurde bin ich nicht der richtige Typ für ein solches Fahrzeug. Aber davon träumen ist nicht verboten- sondern erwünscht.