---

Geschrieben von S2k am 07.04.2010 um 10:25:

Erfahrungsberichte K-Sportracing "Street" Fahrwerk

Bitte hier eure Erfahrungen, Empfehlungen, Einstellungen und Berichte über das K-Sportracing "Street" Fahrwerk Posten.

---

Geschrieben von pädu am 07.04.2010 um 19:49:

 

ich glaube zum racing Fahrwerk kann Dir niemand was sagen, das ist so hart dass dir die Plombem rausfliegen
wir haben alle das street-Fahrwerk

---

Geschrieben von S2k am 07.04.2010 um 19:57:

 

Wie haben alle das Sreet Fahrwerk bestellt, da dies für die Strasse auch vollkommen ausreicht

Ich habe ein wenig zu undeutlich geschrieben, denn eigendlich heisst es K-Sportracing

"Dieser Link wird erst nach der Registrierung angezeigt."

Werde es gleich noch schnell ändern

---

Geschrieben von pädu am 07.04.2010 um 20:07:

 

ist ja nicht so wichtig, ich dachte nur vielleicht hat jemad das race-FW bestellt, das ist nicht fahrbar auf der Strasse

---

Geschrieben von S2k am 07.04.2010 um 20:10:

 

ich weiss, habe mit marco über dieses thema gesprochen. er meinte für unseren gebrauch völlig übertrieben

dasselbe mit der bremsanlage. 302 mm scheiben reichen auch für völlig für renneinsätze für unsere verhältnisse

---

Geschrieben von Tomcat am 11.05.2010 um 18:15:

 

Erster!

Allzuviel kann ich noch nicht sagen, da das Fahrwerk erst heute verbaut wurde und ich den Grossteil des Heimwegs auf der Autobahn unterwegs war.

Immerhin soviel: Die von Thomas (Mech bei Zoa) gemachte Grundeinstellung bezüglich Zug- und Druckstufe entspricht nach meinem Gefühl vom Fahrkomfort her dem des Originalfahrwerks, ist also recht angenehm. Natürlich könnte man auch härter einstellen lassen, gerade wenn Rennstrecke ein Thema ist.

Kurze Schläge werden sehr gut absorbiert (nach erstem Eindruck wesentlich besser als OEM). Was leider immer noch vorhanden ist, ist das Aufschaukeln (Nickbewegung) auf Betonplattenautobahn. Ob es weniger ist, kann ich nicht definitiv sagen.

Enge, schnelle Kurven hatte ich noch nicht viele, aber dennoch klar das Gefühl, dass sich der Wagen wesentlich weniger zur Seite neigt und somit viel besser liegt. Die Tieferlegung an und für sich ist bei mir natürlich auch neu und wirkt sich positiv aus.

Hoffentlich wird das Wetter Do - So nicht ganz so schlecht wie vorhergesagt, dann kann ich "testen" gehen. Nach einer Runde auf der Hausstrecke kann ich sicher mehr sagen.


Bisheriger Eindruck:

---

Geschrieben von S2k am 11.05.2010 um 18:44:

 

Das freut mich für dich, so muss es sein

---

Geschrieben von Marcel am 11.05.2010 um 22:36:

 

klingt schon mal gut.
Meine Erfahrung will ich auch nicht vorenthalten: Die Dämpfer machen sich als Wohnungsdeko richtig gut !

Wozu einbauen ?

---

Geschrieben von S2k am 12.05.2010 um 03:05:

 

Gibt doch teurere Deko

---

Geschrieben von Tomcat am 13.05.2010 um 20:32:

Nach fünf im Urwald...

Bis abends um fünf hat's gedauert, bis heute nicht nur der Regen mal für längere Zeit aufgehört hatte, sondern sogar die Strasse abgetrocknet war. Das hiess: Startschuss für die erste K-Sport-Testrunde auf meiner Hausstrecke (Salhöhe - Wittnau - Rothenfluh - Salhöhe)!

Nun kann ich also schon etwas mehr sagen:

1. Das Fahrwerk ist doch ein Stück härter als OEM.
2. Die Seitenneigung in Kurven ist wesentlich geringer. Dadurch hat man das schöne Gefühl, dass immer alle Räder satten Bodenkontakt haben.
3. Längere Wellen werden schlechter als OEM ausgeglichen. Ist nicht wirklich unangenehm, war einfach an ein paar Stellen der bekannten Strecke ungewohnt.
4. Es schleift nix.

Schliesslich habe ich noch nachgemessen:
Im Vergleich zu OEM vorne -5 mm , hinten -15 mm. (Da wundert einen Punkt 4. nicht wirklich...)
Wenn sich das ganze noch etwas setzt, dann ist mein Ziel -10/-20 erreicht.

---

Geschrieben von Snipe am 13.05.2010 um 21:47:

 

Hast du mit Zoa angeschaut wie viel du den S tiefer haben willst? Finde das schon sehr wenig im vergleich mit OEM -5mm? das ist ja nix, da geht doch mindestens 2cm vorne und hinten 4cm?!?

Ich muss das mal nachmessen was bei mir gehen sollte, sonst ist das mir zuwenig. Schliesslich will ich ja vor allem wegen dem Optischen ein KW Fahrwerk und nicht wegen dem Fahrverhalten, denn das finde ich im OEM schon sehr geil

---

Geschrieben von S2k am 13.05.2010 um 21:52:

 

Das geht noch tiefer zum einstellen

---

Geschrieben von Marcel am 13.05.2010 um 22:18:

  RE: Nach fünf im Urwald...

Zitat:

Original von Tomcat Im Vergleich zu OEM vorne -5 mm , hinten -15 mm.

was heisst im Vergleich zu OEM .... das IST noch OEM !!!
dürftest ruhig wesentlich tiefer schrauben lassen.

---

Geschrieben von Tomcat am 13.05.2010 um 22:39:

 

Zitat:

Original von Snipe vor allem wegen dem Optischen ... und nicht wegen dem Fahrverhalten

Bei mir genau umgekehrt.


Meine Felgen stehen seitlich etwas über die Kante des Radkastens hinaus. Ziel war vor allem, dass beim Einfedern nichts schleift, ohne dass ich noch Karosseriearbeiten machen lassen muss. Daher war meine Vorgabe eben -10 / -20.

Wenn die Räder sauber in den Radkasten passen (oder man nichts gegen Bördeln hat), spricht nichts gegen -30/-40. Gerade weil sich beim K-Sport ja die Federrate beim Runterschrauben nicht ändert. DTC-Gutachten ist gut bis -40.

---

Geschrieben von Tomcat am 25.05.2010 um 20:28:

 

So, eingetragen ist es nun auch:

[attach]1203[/attach]

---

Geschrieben von S2k am 25.05.2010 um 20:37:

 



Ging ohne Probleme, oder

---

Geschrieben von pädu am 25.05.2010 um 22:05:

 

Abstand 350mm???
das ist doch OEM-Höhe
weg mit der kotflügelkante

was haben die Superleggera für eine ET bei Dir?

ich hab 320 eingetragen

---

Geschrieben von Tomcat am 25.05.2010 um 23:08:

 

War eine reine Formsache. Aber schon alles gründlich angeschaut, nachgemessen, Lenkeinschlag ausprobiert und kurze Probefahrt gemacht.

Rechnung kommt dann noch (Gebühr ist wohl 116 CHF)...

Zitat:

Original von pädu was haben die Superleggera für eine ET bei Dir?

Das steht doch gleich oberhalb...

---

Geschrieben von Snipe am 25.05.2010 um 23:13:

 

hast du es selben vorgeführt, hat das nicht Zoa für dich gemacht? Meiner wird wohl morgen vorgeführt, so wie ich dat verstanden habe...

---

Geschrieben von pädu am 25.05.2010 um 23:22:

 

Zitat:

Original von Tomcat War eine reine Formsache. Aber schon alles gründlich angeschaut, nachgemessen, Lenkeinschlag ausprobiert und kurze Probefahrt gemacht. Rechnung kommt dann noch (Gebühr ist wohl 116 CHF)... Zitat: Original von pädu was haben die Superleggera für eine ET bei Dir? Das steht doch gleich oberhalb...

oh sorry
aber mit ET55 sollte nichts streifen - ich hab ET50 auf 8.5 - das ist genau gleich weit draussen
naja, wenn Du auf Off-Roader stehst
ich sags gleich dem Girod